FDC/aerofilter permet au US Geological Survey d'accéder au cratère en activité du Mont Ste. Hélène.
Portland, OR, 12 novembre 2004 - JLAviation of Portland, Oregon a installé un système IBF FDC/aerofilter sur ses Bell 206BIII pour permettre les vols et les atterrissages dans et autour du cratère bouillonnant du Mont Ste. Hélène dans l'État de Washington.
JLAviation vole pour le compte de l'US Geological Survey (USGS), transportant instruments et personnels au Mont Ste. Hélène pour étudier le volcan en éruption. Depuis la dernière éruption, la quantité de cendres volcaniques et de terre dans la zone d'atterrissage a considérablement augmenté.
« Ces conditions ambiantes sont les pires auxquelles puisse être exposé un turbomoteur. Les cendres volcaniques sont essentiellement de très petits fragments de pierre coupants. Elles ressemblent à du verre broyé et sont par conséquent l'élément d'érosion parfait des compresseurs et des roues de turbine. » déclare Kevin Mawhinney, Director de l'assistance clientècle chez FDC/aerofilter.
Les opérations JLAviation conduisent ses hélicoptères au beau milieu des cendres et l'entreprise voulait s'assurer que le turbomoteur de l'hélicoptère était protégé. Jeffrey Linscott, propriétaire de JLAviation déclare « Jamais je n'aurais pris le risque d'effectuer de tels atterrissages sans filtre FDC/aerofilter. »
« L'installation a pris un jour et n'a pas eu d'impact sur les exigences de vol de l'USGS, ce qui atteste de la qualité de notre conception », ajoute Kevin Mawhinney.
À propos de FDC/aerofilter
FDC/aerofilter conçoit, fabrique et assure la maintenance de systèmes de filtration à barrière d'admission d'air de turbomoteur pour les hélicoptères fonctionnant dans tout environnement. Son moyen unique de filtration, son engagement sur l'innovation et son SAV exceptionnel en font le système le plus efficace sur le marché. FDC/aerofilter est le plus ancien et le principal fournisseur de filtres barrières d'admission d'air aux marchés commerciaux, civils, publics et militaires du monde entier.
L'air pur réduit sensiblement les coûts d'exploitation. Le filtre barrière élimine les dommages par corps étrangers et l'érosion du moteur, réduisant ainsi la maintenance moteur et les temps d'immobilisation, et assurant la santé continue du moteur. Dans un environnement propre, le coût du filtre s'amortit en moins d'un an. Dans un environnement difficile, il s'amortit en moins d'un vol. Pour plus d'informations sur les produits actuels, visitez le site Web FDC/aerofilter à : http://www.fdcaerofilter.com |
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