FDC/aerofilter reçoit l'autorisation STC pour son filtre barrière d'admission Sikorsky S-76C+
Protection de bimoteur, performance et surveillance en temps réel
Novato, CA 4 novembre 2005 - FDC/aerofilter a obtenu l'autorisation de la FAA (STC) pour un kit de filtre barrière d'admission (IBF), installable en rattrapage sur tous les hélicoptères Sikorsky S76 à moteur Arriel (1S1, 2S1). Sikorsky installera le même système IBF sur tous les nouveaux aéronefs à moteur Arriel 2S2 livrés à partir du premier trimestre 2006. Représentant deux années d'efforts concentrés de R&D et d'essais de performance co-réalisés avec Sikorsky et Turbomeca (CGTM), le S76 C++ est le premier aéronef à incorporer un système IBF dans le cadre d'une conception FAA certifiée. L'installation du système offre la protection totale de l'admission d'air moteur et une meilleure qualité d'air en circulation jusqu'au compresseur, ce qui se traduit par des baisses significatives des coûts d'exploitation. Auparavant, aucune protection de moteur viable n'était disponible.
Le produit S76 est associé à une autre première dans l'industrie, le moniteur de maintenance de filtre FDC/aerofilter. Un écran dans le cockpit indique au pilote (ENG1/ENG2) le niveau d'obturation de l'IBF. Cette information est utile dans la mesure où elle permet de tracer les tendances d'obturation pour planifier les missions et la maintenance. Comme l'explique Kevin Mawhinney de FDC/aerofilter, « Avant le moniteur de maintenance du filtre, le handicap de performances de l'IBF était basé sur la supposition que le filtre était quasi bouché, même s'il était propre en réalité. Les données d'obturation en temps réel sont désormais disponibles et quand le filtre est propre, le handicap de performances est minimal. » Une version monomoteur du système de surveillance qualifié DO-160 sera disponible pour l'AS350/EC130, EC120 et le Bell 407 début 2006.
Les systèmes IBF FDC/aerofilter offrent un taux de capture de 99 % des poussières fines, ce qui se traduit par une réduction sensible des coûts de maintenance, des temps d'immobilisation, des températures d'exploitation et de la consommation de carburant. La protection du moteur est plus sûre et donne une assurance de puissance tout au long de la durée de fonctionnement entre révisions. Avec ce produit déjà installé sur des milliers d'hélicoptères monomoteur, les opérateurs du S76 bimoteur pourront s'attendre à une double satisfaction.
À propos de FDC/aerofilter
FDC/aerofilter conçoit, fabrique et assure la maintenance de systèmes de filtration à barrière d'admission d'air de turbomoteur pour les hélicoptères fonctionnant dans tout environnement. Son moyen unique de filtration, son engagement sur l'innovation et son SAV exceptionnel en font le système le plus efficace sur le marché. FDC/aerofilter est le plus ancien et le principal fournisseur de filtres barrières d'admission d'air aux marchés commerciaux, civils, publics et militaires du monde entier. FDC/aerofilter offre la plus vaste gamme de filtres barrières de moteur certifiés au monde, notamment des systèmes pour Bell 206B/OH58, 206L1/3/4 et 407, Eurocopter AS350B série D, EC130, EC120 et MD500, 600 et OH6, et S76C+/C++.
L'air pur réduit sensiblement les coûts d'exploitation. Le filtre barrière élimine les dommages par corps étrangers et l'érosion du moteur, réduisant ainsi la maintenance moteur et les temps d'immobilisation, et assurant la santé continue du moteur. Dans un environnement propre, le coût du filtre s'amortit en moins d'un an. Dans un environnement difficile, il s'amortit en moins d'un vol. Pour plus d'informations sur les produits actuels, visitez le site Web FDC/aerofilter à : http://www.fdcaerofilter.com
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